上海職業培訓模型制造商

負責人楊老師，

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其內部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設備等與實際飛機一樣工作、指示情況也與實際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內，就像在真飛機的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設備駕駛桿、油門、開關等時，不但各種儀表、信號燈能相應工作，而且還能聽到相應設備發出的聲響，以及外界環境的聲音。同時，飛行員的手和腳上還能有因操縱飛機而產生的力感

模型職業培訓模型指出目前，我國的民航飛行模擬器主要集中在各個航空公司的飛行訓練中心或者培訓公司、民航飛行學院、航空培訓公司等機構中，但是，民航飛行模擬器數量以及培訓規模無法滿足國內需求，需要不斷進口飛行模擬器或者將飛行員送到國外進行培養和訓練

職業培訓模型表示國內缺乏完整準確的飛行仿真數據包，由于民用飛機大部分為進口的波音、空客飛機，因此國內廠商無法完整的獲取飛行仿真數據，導致我國研制的飛行模擬器無法適應國外飛機，訓練和仿真的效果有限，無法得到國外適航管理機構的認證。國內研制廠商對于飛行模擬器標準沒有清晰的認識，只是在模仿和仿制，對于取證的規則和程序不熟悉，相關標準在研制單位沒有得到充分重視。卓駒模型職業培訓模型指出從國內外民航發展更新的現狀來看，我國飛行模擬器的市場發展前景非?？捎^，國內進口替代的市場空間也非常廣闊。

訓練器外形模擬了和諧號CRH380B動車EC01頭車地板以上的部分，為封閉結構，布置如下：

前端設置模擬駕駛艙，外形1:1仿真和諧號CRH380B動車，駕駛室車內全為3D模擬無功能配件，配備仿真駕駛員椅一把；

駕駛艙配備非功能駕駛員座椅1個；

設置仿真的駕駛艙艙門；

駕駛艙門后為一等旅客區域，配備1排（單座1組、雙座1組）3個一等旅客座椅；

一等旅客區右后方配備大型行李儲藏架和模擬飲水機；

動車置艙門區，左側配備二個功能手動側拉列車乘客進出門，右側為三維門（非功能門，無開啟功能）；

左側進出門門外部設置列車外部信息顯示器；

門區之后設置二等旅客區，配備4排20個二等旅客座椅（2+3布置）；

二等旅客座椅上方設置行李架（為高仿真金屬構件，嵌加厚陽光板）；

就餐區后設置餐飲區，配備非功能廚房區；

餐飲休閑區左后方設置多功能乘務員室，配備通訊設備和控制設備；

門區與一、二等旅客區設置模擬防火隔斷門（采用防火板刷防火涂料，貼木飾面外皮，可抽出并隔斷車艙）；

二等區防火隔斷門上方設置內部列車信息顯示器。

聯系人楊老師，

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