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區域高速鐵路客運乘務人才需求

由于東西部發展不平衡，西部的發展一直比較緩慢，國家也因此提出西部大開發的戰略布局，集中優勢的人力、物力、財力，

助推西部的發展，相繼修建了成渝，蘭渝、渝貴高鐵、貴廣高鐵等。重慶作為西部唯一直轄市，城鐵、地鐵更是處于如火如荼

的建設階段，以重慶為中心，重慶－上海、重慶－福州、重慶－北京、重慶城區－廈門、重慶－南京、重慶－杭州等等形成“一

軸一環三走廊”的鐵路骨架網，運營里程為1024公里。大約需要一萬多名專業技術和管理人員。近年來，重慶市地鐵交通線網逐

步建成3號線、5號線、未來9號線的開通，使重慶將向國際化城市標準更邁進一步，屇時地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現高

層次、專業化、立體化的提升，高層次專業應用人才的需求量也將源源不斷的增加。

教官控制室 

與真實飛機相比，教官控制室是訓練艙所特有的，它設置在訓練艙的后部，替代了艙后部右側盥洗室位置。它的材料均是采用德國進口三聚氰胺覆面板制成，該材料不但具有防火、防潮等功能，而且與飛機內裝飾材料非常接近，從外觀上看，它非常像后部的盥洗室。

控制室內將安裝如下控制設備：

l 客艙管理器；

l 等同于駕駛艙控制功能的燈光控制系統、旅客服務控制系統；

l 觸摸屏控制系統； 

3.4 旅客座椅 

客艙將設置8排（48個座位）的普通艙旅客座椅。旅客座椅將是用真實的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全帶。罩布和安全帶是全新的。 座椅后面均設有小桌板,并具有飛機上一致的真實功能.