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《高速鐵路客運乘務》專業社會人才需求

    1.全國高速鐵路客運乘務人才需求

我國高速鐵路運營里程居一位，正在建設中的高速鐵路有1萬多公里。據2017年印發的《鐵路“十三五”發展規劃》，十三五期末高鐵里程半達3萬公里，2030年形成“八縱八橫”高鐵格局中，基本連接省會城市和50萬人口以上大中城市，實現相鄰大中城市1——4小時交通圈，城市群內205——2小時交通圈。在鏈接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。因此，今后幾年，鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，到2020年，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，其中至少需要增加50000多名乘務崗位。

廣播系統與內話系統：動車廣播系統與內話在駕駛艙系統用于乘務員和駕駛員或乘客之間的語音通信。各有一部內部通信模塊，用于車內廣播和通話。廣播具有Zui高的優先級，廣播期間，揚聲器所有其他音頻功能均被斷開。多功能教官控制室統一對廣播和內話系統進行控制，可以實現對整個訓練器廣播、可選區域廣播；還可實現司機室與乘務員控制室之間的內部通信；同時具有音量設置功能；整個訓練器的音量設置和可選的廣播保持不受音樂音量設置的影響。

列車內部電話的操作過程如下：摘下聽筒；按下功能鍵或數字鍵實現特定功能；等待直到連接被接通；

按按鈕開始說話；通話結束后掛起電話。